液壓系統(tǒng)使用過(guò)程發(fā)熱的現(xiàn)象一方面是由于設(shè)計(jì)的原因造成的發(fā)熱；另一方面是由于液壓元件故障或使用不當(dāng)?shù)脑?，造成的發(fā)熱。那么有什么解決方法嗎？

1、設(shè)計(jì)原理不合理會(huì)造成系統(tǒng)發(fā)熱。錯(cuò)誤的選用液壓油會(huì)導(dǎo)致油溫急劇升高 影響系統(tǒng)元件的功能

   解決方法：根據(jù)系統(tǒng)的負(fù)載及正常工作溫度要求，選擇合適黏度的液壓油。

2、油箱大小設(shè)計(jì)會(huì)影響到油溫散熱程度，一是油箱體積過(guò)小 ，再一個(gè)就是油箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理都會(huì)影響系統(tǒng)的正常運(yùn)行，要想避免這種情況，我們?cè)谠O(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)當(dāng)增加油箱體積，使油箱體積為（1125～115）Q，并盡量加大吸油管口與回油管口之間的距離，吸、回油管之間應(yīng)設(shè)置隔板，以確保油箱應(yīng)有的散熱功率。

3、冷卻系統(tǒng)不夠完善；可采用獨(dú)立冷卻回路，提高冷卻效果。或者將冷卻器設(shè)置在系統(tǒng)總回油路上，以加大散熱流量，提高冷卻效果。

4、液壓元件型號(hào)搭配要合理 否則會(huì)直接影響系統(tǒng)價(jià)值。在具體設(shè)計(jì)過(guò)程中要根據(jù)液壓元件所承受的最高工作壓力、所通過(guò)的最大流量以及所要求的壓力和流量調(diào)整范圍進(jìn)行元件的選擇，盡量減少閥口壓力損失，從而減少由于液壓元件規(guī)格選用不合理而造成的系統(tǒng)發(fā)熱

5、管路的設(shè)計(jì)與安裝不能忽視，各管路管徑應(yīng)嚴(yán)格按其工作壓力和通過(guò)流量進(jìn)行設(shè)計(jì)，避免管徑設(shè)計(jì)過(guò)小，造成流速過(guò)高，沿程壓力損失過(guò)大，引起發(fā)熱。

6、選擇合適的卸荷方式，包括選擇合適的換向閥中位機(jī)能，盡量避免卸荷壓力過(guò)大，避免回油路出現(xiàn)較大的背壓。

7、在大流量調(diào)速回路中盡可能地采用容積調(diào)速或者容積與節(jié)流相結(jié)合的聯(lián)和調(diào)速方案，避免定量泵溢流帶來(lái)的能量損失。

8、合理選擇液壓系統(tǒng)元件及管路的通徑大小，避免因?yàn)橥◤竭^(guò)小而導(dǎo)致壓力損失加大。還有一點(diǎn)要提醒大家注意的是，必須注意管路的合理布置，要盡可能地縮短管道長(zhǎng)度，減少管路口徑的突變、官路地彎曲和管接頭的數(shù)量，以達(dá)到減少沿程和局部壓力損失。

綜上這幾點(diǎn)簡(jiǎn)單的概述都是會(huì)影響到液壓系統(tǒng)在工作過(guò)程中的正常運(yùn)行

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